电动汽车制造商里维安汽车公司宣布，将采用由竞争对手特斯拉最初开发和实施的北美充电标准(NACS)。Rivian是最新接受充电标准的汽车制造商，加入了越来越多的原始设备制造商的行列。

几周以来，“NACS”这个搜索词一直很受欢迎，因为特斯拉的插头几乎在一夜之间从一个专有部件蹿升为真正的北美标准。当特斯拉开始向非特斯拉电动汽车开放超级充电站网络时，他们将其充电连接器更名为“北美充电标准”，但这远远早于其他汽车制造商加入这一行列。

人们很容易认为，在特斯拉的新命名之后，SAE组合(CCS Type 1)仍然是标准。像里维安和福特这样的汽车制造商一直在使用CCS而不是NACS建立自己的北美充电网络，直到最近，太阳能电动汽车初创公司Aptera Motors是唯一一家申请将其作为新标准的公司。

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直到今年5月，特斯拉出人意料地宣布与福特汽车公司建立合作伙伴关系，NACS的应用才真正爆发。仅在和加拿大，福特的电动汽车司机很快就可以使用适配器来使用特斯拉的1.2万个超级充电站，而且从2025年开始，福特的新车将集成NACS插头。

通用汽车和无数充电设备制造商迅速效仿。今天，Rivian宣布它也将采用NACS，同时扩大自己的充电网络。

这家汽车制造商最近与特斯拉签署了一项协议，允许使用后者在和加拿大的超级充电站网络。从2024年春季开始，现有和新的R1T或R1S车主将获得一个适配器，可以在特斯拉超级充电站网络上充电。

此外，Rivian表示，从2025年开始，该公司将把NACS充电接口作为R1车型的标准配置，随后将推出R2平台。

Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe谈到了新的NACS协议:我们很高兴能与特斯拉合作，看到这样的合作有助于推动世界走向碳中和。采用北美充电标准将使我们现有和未来的客户能够利用特斯拉广阔的增压器网络，同时我们继续建设我们的里维安冒险网络。我们期待着继续寻找新的方法来加速电动汽车的普及。

里维安表示，尽管它正在为特斯拉在北美广阔的充电网络提供接入服务，但它将继续建设自己的冒险充电网络。目前还不清楚这些Rivian桩是否最终会支持NACS，以及SAE Combo和CCS。

无论哪种方式，这都是里维安车手的胜利，并进一步巩固了NACS作为该大陆新的真正标准的地位。

特斯拉充电基础设施高级总监丽贝卡·蒂努奇表示:很高兴看到整个行业联合起来采用北美充电标准。通过这样做，我们共同确保所有电动汽车司机都能获得易于使用、可靠的充电硬件。我们期待着欢迎里维安车主成千上万的我们在北美的增压器。